物欲昇華

自転車、特にスポーツ自転車は実物大プラモデルとしても楽しめると思ってる。

バイクでは、ノウハウはともかくばらせる場所や終わらなくてもばらした状態で放置できるスペースが必要。

一方、自転車はバイクと違って軽いしガソリン積んでないので、自分の部屋に持ち込んでイジれちゃう。となると、厄介なのが物欲・・・

家族からは「こんなものが●万円？ないないｗ」と否定されるものの、私は長年この物欲に悩まされてきた。

特に長年悩んできたのが２つ。

１つはクランク。

クロモリフレームにとって、クランクは顔ともいえる存在なんだけど、最近のクランクはみんな真っ黒。

昔ながらの５アームは確かに美しいんだけど、伝統美を求めているわけじゃない。

個人的に現代のクランクの中でクロモリに似合ってかっこいいのは9000デュラしかない・・・とずっと思ってた。

でも、9000系から9100系に移り変わり、新品は市場からすっかり消えてしまったし、中古のオークションは私が知っている新品を大きく超えるものばかり。

すっかり諦めた頃、海外サイトで新品が昔の価格で一瞬出回った。

家族の理解なんてまどろっこしい手続きを踏んでいたらもう手に入らないと思いポチ・・・

速攻着弾し、すぐに5800を摘出、移植

■ビフォー

■アフター

5800系105は確かにシルバーなんだけどボヤっとしていて、あと一歩。

その点、9000系デュラは・・・・素敵です！！！

正直なところ、5800→9000に変更したけど、いわゆる剛性だとか軽さ（実際の重さじゃなくて感覚）はさっぱりわかりません。

単なる自己満足です。

これで一旦物欲の火は消え、あとは走るだけです。

■リアバック+フロントバッグ装着し、長野へ

このクロモリフレームは、私が中学生の頃、父から譲ってもらったもの。

実はこの前に当時、ロードレーサーを父とともに組み上げ、楽しく乗っていたんだけどちょっとした不注意で盗まれてしまい、父が当時乗っていたフラットバーロードを譲ってくれました。

今でこそクロモリはそれなりの値段がするけど、これはいわゆる吊るしと呼ばれるもので安価なフレームですが、こうして手を入れれば40年近く経っても古く見えないし、元が速さではなくユルさを求めていたものなので、早くはないけど色々使える便利なヤツ。

走るだけ・・・だったんですが、二つ目の物欲、ホイールが・・・

時代はリムブレーキからディスクブレーキへの流れに。

完成車メーカーでも、もうリムブレーキモデルは出さないところまで出てきている。

こうなると何が起こるか？ハイエンドのリムブレーキホイールは市場から消え、廉価なリムブレーキホイールしかなくなっちゃうかもしれない。

熱に弱いカーボンを直接摩擦するリムブレーキ用カーボンホイールなんて、ある意味頭がおかしい構造で時代のアダ花的存在だろうし、今買わなくていつ買うのって気持ちになってきた。

じゃあ、やっぱりG３組がかっこいいカンパBORA ONEだな！

値段も（嫁さんにばれなければ）問題ないしってことで気持ちが固まった。

固まったはずなのに、どこからか”～時代はチューブレス～”なんて声が聞こえた。

チューブレスは乗りごごちはいいけど、付けづらい・外しづらいため、出先での交換が絶望的っていう感覚しかなかったけど、マビックのUSTは違うらしい・・・

ということで、直前になってマビックのコスミックPROカーボン（無印）に決定。安いしね。

世間のインプレ記事はコスミックPROカーボンSLばかりなので不安ではあるものの、重さの違いはハブの違い。

大事なのはハブの重さじゃなくてリムの重さだと思い、これはクリア。

無印はSLに比べてユルイということらしいけど、豪脚でもない私は緩くてもいい。

最近のマビックはリムからデカールがなくなって、まるで中華カーボンみたい。

リムに豪快にロゴが入ると派手でかっこいいし、カーボンフレームのように太くて大きなロゴが入るフレームには似合うけど、細くてロコがほとんどない私のクロモリフレームにはロゴなしの方がいいかなと、これも納得。

で、着弾・装着・試走。

感想はまだいずれ。

とりあえず、気に入りました。

次はこのホイールを他の２台にも入れて走ってみようかと。

これで物欲が消えるといいなあ。